根据《晚点 LatePost》7月9日的报道，多位与特斯拉供应链相关的知情人士透露，特斯拉已向其供应商下发了具体的Optimus零件采购指南。该指南要求供应商在今年9月将产能提升至每周1000台，并在年底前进一步提高到每周2000至2500台的水平。
有两名接近供应商的人士表示，特斯拉通常会提前约两个月发出订单。目前，他们已经收到了8月份数百台Optimus的订单。据此估算，到年底，特斯拉的供应商将有能力每年为特斯拉提供10万台Optimus的零部件。
报道还指出，在向供应链下达订单之前，特斯拉高管于六月底召开了一次会议，马斯克审阅并通过了Optimus的最新版本。这意味着，Optimus第三代机器人在经历了三年多的研发后，即将走出实验室，迈入大规模生产阶段。
两位供应链人士透露，在这次会议上，马斯克向团队下达了年底前达成产能目标的指令，并表示如果未能实现，将解雇整个Optimus采购团队。这种强硬的态度，比任何订单或预期指引更能提振供应链、资本市场乃至整个机器人产业的信心。
值得注意的是，马斯克在7月1日发布了一张合影，并配文表示他在弗里蒙特工厂参观了Optimus擎天柱机器人生产线。
有网友推测，特斯拉近期减少了Optimus的公开演示，可能是因为其量产进度已经超出了市场预期。对此，马斯克回应称，Optimus的初期生产将非常缓慢，因为这是一个全新的过程，与汽车制造截然不同。
特斯拉位于弗里蒙特的工厂，此前曾用于生产Model S和Model X，现已改造成人形机器人生产线。今年5月，该工厂下线的最后一辆Model S和Model X已完成生产。
马斯克在今年3月曾形容Optimus 3为“迄今为止全球最先进的机器人”，并表示尚未见过任何能够与之媲美的机器人演示。关于产能规划，他曾提到，小批量生产可能在夏季开始，而大规模生产则计划在2027年展开。
在2026年第一季度的财报电话会议上，马斯克确认Optimus机器人将于7月下旬或8月在弗里蒙特工厂投产。但他同时警告称，Optimus的初期产量将“相当缓慢”。他解释说，Optimus需要全新的生产线，并且涉及10000个独特的零部件，因此在今年内能达到何种产量是“根本不可能预测”的。